ROYALTY SMISURATE PER LE UNE, PREZZI ALLE STELLE PER LE ALTRE, MENTRE GESTORI E ADDETTI VENGONO ESPULSI E I CONSUMATORI PAGANO LA BENZINA PIÙ CARA D’EUROPA 

Ad un anno esatto dagli impegni che Mini-stero dello sviluppo economico, Società au-tostradali e Compagnie petrolifere avevano solennemente assunto con la sottoscrizione di un documento formale dello scorso luglio, nulla è cambiato se non in peggio.

I vari Concessionari delle tratte autostradali, chi più chi meno, continuano a percepire [fa-vorite da offerte dissennate delle stesse com-pagnie petrolifere] dalla vendita dei carbu-ranti una cospicua rendita che in soli dieci an-ni, dal 2003 ad oggi, ha subito un incremento fuori da ogni logica di mercato e di ragione-volezza: le royalty pretese su ogni litro di benzina e gasolio venduto in autostrada sono passate dai circa 13 euro per mille litri agli attuali 98 medi, come a dire un incre-mento addirittura del 764%. 

Dal canto loro le Compagnie petrolifere insi-stono nell’imporre ai Gestori degli impianti autostradali ed agli automobilisti i prezzi dei carburanti più alti d’Europa, causa prima del tracollo dei volumi di vendita che negli ultimi tre anni sfiora, nel complesso, media-mente il 50%. 

Le une e le altre d’accordo nello scaricare sul Paese anche le conseguenze del fallimento procurato ed imposto alle 400 imprese di gestione ed i relativi costi sociali derivanti dalla perdita del lavoro di oltre 5.000 addetti attualmente impiegati, senza che il Ministero dello sviluppo economico trovi né la forza né il coraggio sufficiente per inter-venire e contrastare lo strapotere dei colossi autostradali e petroliferi, anche a tutela del-l’interesse collettivo e di un mercato soggetto a concessione pubblica. 

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